El Grupo Midland adquirió el equipo Jordan Grand Prix antes de comenzar la temporada 2005. En 2006, el equipo MF1 Racing compitió ya bajo sus propios colores y con una licencia rusa por primera y última vez.

El Grupo Midland, encabezado por Alex Shnaider, se tomó su inversión en la Fórmula Uno como una vía de promoción de su marca. Pero sus primeros pasos en el Mundial de F1 no fueron del todo buenos para Midland, que eligió al constructor italiano Dallara para su asesoramiento técnico en el M16.

Bajo la supervisión del Director General Colin Kolles, James Key se convirtió en el nuevo Director Técnico y el equipo firmó al piloto holandés Christijan Albers para acompañar al portugués Tiago Monteiro, además de conservar el motor Toyota.

Con unos recursos bastante limitados, la temporada 2006 fue un continuo sufrimiento para el equipo de Silverstone. Albers y Monteiro estuvieron siempre muy igualados - y en alguna ocasión como en Mónaco - incluso demasiado cerca. Los puntos nunca estuvieron al alcance del equipo, pero su lucha siempre fue superar a sus rivales más directos como eran la Scuderia Toro Rosso y Super Aguri Honda.

La lluvia bajo la que se disputó el Gran Premio de Hungría hizo posible el mejor resultado del equipo, con Monteiro finalizando noveno, justo por delante de Albers. Para entonces, el equipo ya estaba en negociaciones con un consorcio holandés liderado por el constructor Spyker para la venta del equipo.

El anuncio de la compra de Spyker llegaba coincidiendo con el GP de Italia, lo que ponía punto y final al fugaz paso de Alex Shnaider por la Fórmula Uno. El equipo contará para el 2007 con un motor Ferrari y ha incorporado como Director Técnico a Mike Gascoyne, que antes trabajó para Jordan, Renault y Toyota.