Después de pasar cuatro años en el programa de desarrollo de pilotos de Renault, Lucas Di Grassi se incorpora al equipo de Fórmula Uno como piloto de pruebas y reserva.

Di Grassi empezó su carrera en los karts en Brasil consiguiendo el éxito de inmediato. Se convirtió en Campeón de Sao Paulo en 1997, Campeón de Brasil al año siguiente y por último campeón de Sudamérica en 1999. La racha de victorias continuó en 2000 con el titulo Pan American y una quinta posición en la Fórmula A del Campeonato del Mundo.

Compitió en el campeonato brasileño de Fórmula Renault en 2002, terminando subcampeón antes de repetir resultado al año siguiente en el campeonato de F3 sudamericano. El paso a la F3 británica fue en 2004, donde Di Grassi consiguió dos victorias y terminó en octava posición del campeonato.

De nuevo con el apoyo de RDD, Di Grassi pasó a la reñidísima F3 Euro Series en 2005 y consiguió siete podios y un tercer puesto en el campeonato. Sin embargo, el mejor momento del año fue su victoria en las calles de Macao.

Di Grassi entró en la GP2 en 2006 con Durango y terminó 16º en el campeonato antes de pasar a ART Grand Prix en 2007 y terminar subcampeón por detrás de Timo Glock.

El piloto de Sao Paulo aprenderá los fundamentos de la F1 con Renault en 2008.