Victoria incontestable de Fisichella
Sepang - Carrera


Tras tomar la salida desde la ‘pole position’, Giancarlo Fisichella ha dominado el GP de Malasia de principio a fin y al volante de su Renault ha logrado la victoria con cinco segundos de ventaja sobre su compañero y líder del Mundial, Fernando Alonso. El de hoy es un resultado histórico para Renault, ya que es su primer doblete desde el GP de Francia de 1982, y además le permite situarse como líder sólido del Campeonato del Mundo de Constructores 2006.

La victoria hoy de Fisichella en Sepang nunca ha parecido peligrar, ya que el italiano ha liderado la carrera desde que han apagado los semáforos de la salida y rápidamente ha puesto tierra de por medio con Jenson Button, que se colocaba segundo. Entretanto, Fernando Alonso protagonizaba una de esas fantásticas salidas a las que nos tiene acostumbrados y saltaba de la séptima a la tercera posición en la primera curva de la carrera. El piloto español se veía beneficiado en la salida por el duelo que mantenían los dos Williams, que le dejaban vía libre para superarlos a ambos en la primera curva y situarse tercero.

Con el coche cargado hasta arriba de gasolina, Alonso no ha podido seguir el ritmo de carrera marcado por Fisichella y Button hasta su primera entrada en boxes. A partir de ese momento, y ya con neumáticos nuevos y más descargado de combustible, el asturiano sí que ha rodado al mismo o mejor ritmo que los de cabeza y tras su segundo repostaje le ha arrebatado la segunda posición a Button. Un buen trabajo del piloto español.

Honda no ha podido igualar en ningún momento el ritmo de carrera marcado por los Renault, pero aún así pueden estar satisfechos con el podio conseguido hoy por Jenson Button.

Esta segunda carrera de la temporada ha sido un Gran Premio para olvidar en el caso de McLaren Mercedes, que ha visto como Kimi Raikkonen quedaba fuera de combate en la primera vuelta tras tocarse con Christian Klien en la salida, lo que probablemente rompía la suspensión trasera de su MP4-21 y acababa provocando una salida de pista del finlandés. El Red Bull de Klien también quedaba dañado en este incidente y su carrera también quedaba arruinada.

Las esperanzas del equipo McLaren pasaban pues por Juan Pablo Montoya, que tomaba la salida en quinta posición. El resultado final del colombiano se ha quedado lejos del deseado en el equipo, ya que su coche no ha estado a la altura de los primeros y Montoya ha finalizado en cuarta posición, pero a medio minuto del tercer clasificado, Jenson Button.

Nick Heidfeld parecía tener prácticamente asegurada la quinta posición hasta que su motor BMW se ha acabado rompiendo a ocho vueltas del final, lo que le ha permitido a Felipe Massa ganar un puesto y acabar quinto para Ferrari tras haber tomado la salida último. El piloto brasileño ha completado una gran carrera siguiendo una estrategia de una única parada en boxes, y ha cruzado la línea de meta con una escasa ventaja de un segundo sobre su compañero Michael Schumacher, que tras haber salido 14º, ha concluido sexto. Sin embargo, el piloto alemán ha seguido la estrategia más habitual de dos paradas en boxes y ha completado una carrera más bien discreta.

Jacques Villeneuve ha tenido una buena carrera con su BMW Sauber y ha terminado séptimo, mientras que el último punto ha sido para Ralf Schumacher que era otro de los pilotos que inició la carrera desde los últimos puestos. Al contrario que su compañero Jarno Trulli, que ha acabado noveno, Schumacher ha podido presionar durante toda la carrera y ha conseguir el primer punto de la temporada para Toyota.

Con una vuelta perdida, Trulli ha mostrado muy poca velocidad desde el principio y no se esforzó mucho por defender su posición en los primeros compases de la carrera, cuando cayó fuera de los puntos. Puede que Toyota no tenga un coche ganador por ahora, pero el TF106 es mucho mejor de lo que lo hizo parecer el italiano durante la mayor parte de la prueba.

El mal comienzo de Rubens Barrichello con Honda ha seguido al terminar décimo después de una penalización “drive through” recibida por exceso de velocidad en el pit lane durante su parada, mientras Tonio Liuzzi ha llevado su Toro Rosso a la meta en 11º lugar, después de empezar la carrera muy lento.

En cuanto a MF1 Racing, Christijan Albers ha terminado con dos vueltas perdidas y el equipo tuvo mucho trabajo al comienzo de la carrera, cuando estaban por detrás del Super Aguri de Takuma Sato. Finalmente Albers consiguió pasar al antiguo piloto de BAR Honda y pronto se marchó, seguido por su compañero Tiago Monteiro. Sato ha sido el último en terminar, en 14ª posición.

Para Williams Cosworth, la carrera prometía mucho, pero un doble fallo de motor obligó a terminar la prueba antes de tiempo tanto a Mark Webber, que era cuarto al principio, como a Nico Rosberg que estaba en séptimo lugar.

Lo mismo ha ocurrido con Red Bull Ferrari, que también ha sufrido un doble abandono. David Coulthard ha llevado su RB2 a boxes con un problema hidráulico, mientras la carrera de Klien se ha terminado de hecho debido al choque con Räikkönen en la primera vuelta, que ha dañado la suspensión trasera izquierda.

Scott Speed estaba rodando bien al volante de su Toro Rosso hasta que un problema mecánico le dejó fuera de carrera en las últimas vueltas y Yuji Ide también ha tenido que retirarse con su Super Aguri Honda.

Aunque no ha sido la prueba más emocionante de todas, el Gran Premio de Malasia ha sido una gran carrera para Renault y para Giancarlo Fisichella.