モナコGP開催中、モンテカルロには世界中のセレブ達が集まる。モンテカルロの高級な街並みの中で開催され、F1カレンダーの中で最も伝統的なレースの 1つとなっている。

モナコのコースは、モンテカルロ港の前の非常に狭い道に沿って造られている。第1コーナーの「サント・デボート」からをうねるように抜け、「カジノ・ス クエア」に向かっていったん上り坂となり､「ミラボー」では下り坂となる。そしてコースは名所「ローズ・ヘアピン」へと続く。海辺に続くトンネル内では V10エンジンの轟音がこだまする。モンテカルロはオーバーテイクの困難なコースの1つとして有名だ。

F1世界選手権が始まった50年のシーズン第2戦目がモナコだった。そのレースでは1周目で10台のマシンが激しくクラッシュしたが、ファン・マニュエル・ファンジオは最後まで走り抜き、勝利を手に入れた。スターリング・モスは56年に勝利したが、翌57年はシケインで事故に巻き込まれ､ファンジオに 勝ちを譲った。当時モスはレースをコントロールする能力に卓越していた。最も記憶に残るのは、プライベート・エントリーだったロータスから参戦し、2台のフェラーリを抑えて勝利した61年のレースだろう。

近年ではアイルトン・セナの死後、最初のGPになった94年のモナコGPでミハエル・シューマッハが勝利を飾った。翌年もシューマッハが連覇を果たし た。96年はプロスト・チームのパニスが奇跡の1勝を挙げ､97年はシューマッハがウェットコンディションの中、再び勝利を果たした。98年はマクラー レンのミカ・ハッキネンが勝利したが、翌99年ミハエル・シューマッハがまたも勝利をもぎ取り、シーズン4勝目とともにモナコマイスターの称号を手に入れた。

2000年は、マクラーレンのデビット・クルサードがフェラーリのルーベンス・バリチェロとベネトンのジャンカルロ・フィジケラを抑えての勝利を収めた。2001年、クルサードはポールポジションを獲得したものの、決勝ラウンドはエンジントラブルの為、最後尾からのスタートとなってしまった。そしてレースの大部分を、アロウズのエンリケ・ベルノルディの後方で抜あぐねる状態に。クルサードが苦しんでいる一方で、ミハエル・シューマッハ易々と勝利を手に入れた。しかし2002年、クルサードは前年の雪辱を晴らしモナコ2勝目をあげた。しかしこれが彼の2002年シーズン唯一の勝利となってしまった。

2003年シーズンは、ファン-パブロ・モントーヤがキミ・ライコネンとコンマ6秒差で競り勝った。ミハエル・シューマッハはその後方、3位でレースを終えている。

2004年、ルノーのヤルノ・トゥルーリがポールポジションからスタートし、トップでチェッカーフラッグを受けた。トゥルーリは、ようやくF1初勝利を伝統のあるモナコで飾った。レース中にいくつか事故が起きたが、特に大きなクラッシュだったのは、トンネルの中でラルフ・シューマッハ（BMWウィリアムズ）をフェルナンド・アロンソ（ルノー）が外側から抜こうとして大クラッシュとなったものだった。

2005年はポールポジションからスタートしたキミ・ライコネンがレース全ラップをリード、安定した走りで勝利を飾った。モナコ6勝目が期待されたミハエル・シューマッハだったが、7位入賞で終えている。

2006年は論争を呼ぶモナコGPとなった。シューマッハが予選セッション終了間際にラスカスコーナーでマシンを停止させるという不可解な行動に出たのだ。フェラーリのマシンがコース上に止まったおかげで、他のドライバーはそれぞれのタイムを更新することができず、シューマッハがポールポジションを獲得。

しかし、この一件でシューマッハは最後尾グリッドからのスタートというペナルティを受け、アロンソの勝利を阻止することができなくなった。モントーヤが自身30回目、そしてF1人生最後の表彰台に上り、クルサードがレッドブル・フェラーリに初表彰台をプレゼントするという感動的な一戦となっている。