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デニス、えこひいきを否定

ハミルトンは不満げな表情だが・・・

31/05/07 14:52

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「どちらかをえこひいきしているわけではない」と語ったデニス

マクラーレンのCEOであるロン・デニスは、モナコGPでディフェンディングチャンピオンのフェルナンド・アロンソがルイス・ハミルトンを抑え優勝したことについて、ルールに抵触するような行動はまったくないと強く否定している。

モナコGPのレースではマクラーレンの強さが圧倒的に光っており、見事1-2フィニッシュを達成することとなった。優勝したアロンソと2位のハミルトンの間にはバトルはなかったが、デニスは、マクラーレンチームとしてはアロンソをハミルトンよりもえこひいきしているわけではないとしている。

レース後のインタビューに応えたデニスは、ポールポジションスタートのアロンソがハミルトンよりも5周分軽い燃料でスタートしたことについて、チームの戦略だけでなくチームオーダーも関係しているのではないかと疑われていた。

アロンソが予選に軽い燃料で臨んでいたという事は、レーススタートの時点でも軽い燃料を搭載していたことになる。つまり、レース序盤においては、アロンソのほうが速いペースで走れる権利を与えられていたことになる。

ハミルトンはレース後の記者会見で「僕のカーナンバーは2だよ。つまり、ナンバー2ドライバーってことさ」と不機嫌な様子で話していた。

デニスはハミルトンの落胆ぶりには理解を示しているが、もしレースが違う展開になった場合、ハミルトンの態度は180度別のものになっていたはずと指摘する。

「ルイスが落胆し、フラストレーションを感じているってことは知っている。だが、もしレースでセーフティカーが導入されて彼が勝利をつかんでいたとしたら、当然のごとく彼は落ち込むこともないし、不満な態度を示すはずもないだろう」

「時間がくればわかることだが、われわれはどちらかのドライバーをひいきしているわけじゃない。いずれ彼らが自由にバトルする時と場所に恵まれるとは思うが、今はまだその状況ではないんだ」

「メディアやピットレーンの人間たちだって、チームメート同士でバトルをし、それによってガードレールに突っ込むようなことが起これば“マクラーレンのボスはいったい何を考えているんだ!?”って言うはずだろう」

またデニスは、彼の決定はF1のレギュレーションで禁止されている“チームオーダー”ではなく、“レースに勝つためのチームの作戦のひとつ”であると主張する。

「チームオーダーとはグランプリの結果を操作してしまうものだ。われわれは特殊な状況に直面したりしないかぎり、グランプリを操作などはしないよ。これまでにあった特殊な状況とは例えば、1998年のオーストラリアGPだ。そのレースでは何者かがわれわれの無線に入り込み、ミカ・ハッキネンにピットに入るように指示を出したんだ。（※編集部注：これで順位を落としたハッキネンはこの後チームオーダーにより再度トップに立つ）。チームオーダーを発する、非常にまれなケースだと言えるだろう。チームオーダーを使えないがために、不快に思うことはないよ。安眠できているんだ。特殊なレースでも、今回のレースでも、私は良心的に行動しているさ」

「ルイス、もしくはフェルナンドに対してえこひいきや、逆に不利な作戦を与えたりしているのではないかとみんなが言っているのは知っているよ。しかし、マクラーレンを運営していくうえで、われわれは良心的に、そしてフェアに彼らを支えているんだ。しかし、モナコのような特別なサーキットではチームの作戦を優先することになる。ドライバーたちが1回目のピットストップを終えた時点で彼らに若干のスローダウンを命じるのは、チームの作戦を優先するためだよ」

ここまでデビューレースから5戦連続表彰台に上がり、そのうち4戦で2位に輝くというすばらしい記録を打ち立てているハミルトンはモナコGPのレース後に、アロンソを抜き、レースに勝利することができなかったことに対してフラストレーションを感じていると語っていた。

ハミルトンはジュニアフォーミュラ時代にツイスティなドライバーズサーキットであるモンテカルロ市街地コースで3回レースを戦い、すべて勝利している（F3で2勝、GP2で1勝）。しかし今回は2位に落ち着くことを強いられたのだ。

「実際、僕はルーキーだしね。F1デビューイヤーのモナコGPで2位という成績を残せたんだから、不満は言えないよ」とハミルトンは語る。

そして「僕がフェルナンドと同じようなペースで走れたってことは個人的にもとてもポジティブなことだから、事実を受け入れるしかないよ。僕のマシンにはカーナンバー2が書かれているし、立場的にはナンバー2ドライバーなんだ」と締めくくったハミルトンであった。

(C) CAPSIS International
Source AFP
Kei Tanaka
RACING-LIVE JAPAN

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