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ラルフが今季最高位フィニッシュ！

ハンガリーGP - トヨタ - 決勝

06/08/07 08:21

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アロンソからよくポジションを守ったラルフ

2007年8月5日(日)(ハンガリー・ハンガロリンク発)

F1第11戦ハンガリーGPの決勝レースがハンガリーのハンガロリンクで行われた。パナソニック・トヨタ・レーシングの2台は、昨日の予選でラルフ・シューマッハが6番手、ヤルノ・トゥルーリが9番手の暫定グリッドを確保していたが、その後、フェルナンド・アロンソ(マクラーレン)とジャンカルロ・フィジケラ(ルノー)にグリッド降格のペナルティが課せられたため、ラルフ・シューマッハが5番手、ヤルノ・トゥルーリは8番手グリッドから決勝レースをスタートすることとなった。

午後2時、気温27度、路面温度36度、湿度40%のコンディションで70周に渡るレースのスタートが切られた。5番手スタートのラルフ・シューマッハは、順当なスタートで5位をキープ。その後、給油ピットインのタイミングで一つポジションを落としたものの、常に上位での争いを繰り広げ、今季最高位となる6位でフィニッシュ。3ポイントを獲得した。一方、8番手スタートのヤルノ.トゥルーリは、スタート時の争いでポジションを落とし、12位で序盤戦へと突入。しかし、追い越しの難しいハンガロリンクで、順位を上げることができず、10位でチェッカーを受けた。

F1世界選手権はこのハンガリーGPを終えた後、2週間の短い夏休みを迎える。しかし、チームは8月26日(日)にトルコのイスタンブール・パーク・サーキットで行われる次戦トルコGPへ向け、懸命な作業を続ける。

ラルフ・シューマッハ：カー・ナンバー11 シャシー： TF107/05
決勝： 6位トップと50.669秒差
タイヤ選択：ソフト/ソフト/スーパーソフト
グリッド： 5番手
「素晴らしいレースだった。私はとても良いスタートを切り、最初の数コーナーでは4位を争った。TF107は本当に好調で、序盤は若干ナーバスな挙動も見せたが、フロントのフラップを若干調整したことで、その後は良くなった。最初のピットストップを終えた時点で、いくつかのチームが異なる戦略を採っていることが分かった。そして、われわれは2回給油ストップ作戦を採り、それは正しい選択だった。レース終盤、ニック・ハイドフェルド(BMW)の後方でかなりの時間をロスしたのは残念だったが、それでも、3ポイントを獲得出来たことは、チームにとっても良い結果だった。われわれには彼らの活躍が必要であり、残りのシーズンへ向けても期待が持てる。今季これまでで最高の結果を残すことができ、うれしい」

ヤルノ・トゥルーリ : カー・ナンバー12 シャシー： TF107/06
決勝： 10位 69周/70周
タイヤ選択：ソフト/ソフト/スーパーソフト
グリッド： 8番手
「この週末は十分な競争力を持っていると感じていただけに、残念なレースになってしまった。スタートはまたしてもうまく行かず、その後は難しいレースとなってしまった。スタートで多くのポジションを失ってしまい、あの位置からでは、追い越しのとても難しいこのサーキットでは、本当に何もできなかった。前走車に阻まれ、ペースを上げられなかった。戦略でポジションを上げようと試み、前走車のいない状態ではラップタイムも向上し、若干ポジションを上げることはできた。しかしながら、このコースでは大きくポジションアップすることは不可能だ。最後のピットストップ後の走行では、スーパーソフトタイヤを装着したが、非常に運転が難しかった。しかし、その段階では、ポジションを改善するためにわれわれにできる手だては余り無かった。われわれは、次のレースへ向けてハードワークをこなして行かなくてはならない」

新居章年 : 技術コーディネーション担当ディレクター
「ラルフ・シューマッハが6位に入賞し、ポイントを獲得出来たことは大変うれしいが、もっと上位を狙えたレースだっただけに、悔しさも大きい。しかし、ヤルノ・トゥルーリが予選2回目で見せたTF107の速さも含めて考えると、チーム全体の力は確実に向上していると実感出来た。シーズン後半に向けてさらに進歩を続ける」

山科忠 : TMG会長兼チーム代表
「今日われわれは非常に堅実なレースを戦った。そして、ラルフ・シューマッハがポイントを獲得したのは良かった。理想を言えば、ここハンガロリンクでわれわれは良いレースペースを実現していたので、もっと良い結果を望んでいた。次こそはもっと上位を狙って行く。ヤルノ・トゥルーリの結果は少し残念だ。そして、彼のスタートで起きた問題を分析しなくてはならない。われわれは改善へと挑戦する。今日のレースを特に興味深いものにしたのはタイヤ戦略であった。われわれは、2回給油、3回給油のどちらでも対応出来るよう柔軟な戦略を立てており、レース序盤が終わった時点で、2回給油作戦が適しているという十分な判断材料を得た。ラルフ・シューマッハはその戦略により、ほとんどBMWをパス出来るところまでいったが、実際には終盤、ニック・ハイドフェルドに阻まれてしまった。戦略面から見て非常に面白いレースであり、われわれはうまくこなした。今日はチーム全体が良い仕事をし、ピットクルーの働きぶりもとても誇りに思っている。彼らは今週、多くの訓練を積んで来ており、私は非常に満足している」

（トヨタ自動車　プレスリリースより）

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