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おかえりなさい、スパ！

ベルギーGP - BMWザウバー - プレビュー

13/09/07 16:11

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スパでは2004年以来のレースとなるハイドフェルド

スパ・フランコルシャンは、古きよき時代のレースを象徴するサーキットだ。起伏に富んだアルデンヌの豊かな自然の中に位置し、シーズン中最長となる全長7kmのコースを有する。

イタリアGPから1週間、全17戦の今季ワールド・チャンピオンシップの戦いも、アップダウンの激しいこのコースで、いよいよ14戦目を迎えることになる。開催が見送られた2006年の間に、ピットやパドックのリニューアルと、最終コーナーの改修が行われた。左、右、左の組み合わせだったバスストップ・シケインは、右、左のシケインに変更された。

ニック・ハイドフェルド
「スパがカレンダーに戻ってきてうれしいよ。7月のテストには参加しなかったから、最後に来たのは2004年になる。当時はクルマがまったくコンペティティブじゃなかった。でも、今度は違う。スパは僕の故郷のメンヘングラートバッハからそれほど離れていないんだけど、あまりレースをしたことはないんだ。僕がいた頃はフォーミュラ・フォードやフォーミュラ3のカレンダーに入っていなかったし、2005年のF1のときは、自転車の事故でケガをしていて参加できなかった。スパは、とても美しいサーキットで、特別なパートがいくつかある。谷を駆け抜けていくオー・ルージュのコーナーの組み合わせは世界的に有名で、観客にとっては絶対に見逃せないポイントだよ。丘を駆け下り、コーナーを抜けて、また坂を上っていくマシンのスピードとパワーは本当にすごい。僕たちドライバーにとって、急な下りは肉体的に問題があるわけじゃないけど、ちょっと慣れない感じがするんだ。コーナリングやブレーキングでのGフォースには慣れているんだけどね」

ロバート・クビサ
「フォーミュラ3やフォーミュラ・ルノーではレースをしたことがあるけど、F1で初めてスパを走るのが、とても楽しみだよ。すごくチャレンジングで速いし、とてもいいコースだ。ドライバーには、最も人気があるコースの1つじゃないかな。テストでの結果は良かったけど、スパは天気が予測できないから、様子を見ないとね。モンツァほどではないけど、ここもローダウンフォースのコースになる。僕たちのクルマはいいと思うよ。スパのいいところは、長い高速コーナーだ。グリップもあるから、できる限りスピードを引き出さなければいけない」

マリオ・タイセン（BMWモータースポーツディレクター）
「このような特徴あるサーキットがF1復帰を果たし、うれしく思う。ここでは、コースに地形を合わせるのではなく、地形にコースが合わせられている。今年新しくなったのは、古いバスストップ・シケインと、ピットレーン入り口、そしてピットの建物だ。有名なオー・ルージュは、ドライコンディションの場合、フルスロットルでの通過となる。そのため、スパはシーズン全体を通して、最もフルスロットル区間の長いサーキットとなる。坂を上る構成になっているため、エンジンパワーと信頼性が試される。過去には、予測不可能なアルデンヌの気候によって、非常にスリリングなレースも展開されてきた。上りのセクションでは、エンジンパフォーマンスが必要とされる」

ウィリー・ランプ（テクニカルディレクター）
「鈴鹿がF1カレンダーからなくなった今、多くのドライバーが最も楽しみにしているのがスパだろう。V8エンジンの導入によって、全開ドライブが楽になったとはいえ、オー・ルージュがF1で最も素晴らしいコーナーの1つであることに変わりはない。ロングストレートと中・高速のコーナーが組み合わされたスパは、空力的なマシンセッティングのバランスが必要となる。ダウンフォースレベルは、インディやモントリオールと同程度に設定している。高い空力効率を持つことが、特に重要だ。スパの一番の問題は、変わりやすい天気で、7月にロバートがテストを行ったときも、まさにそういう状態だった。タイムはなかなかのものだった。また、F1.07にさらに改良を加えているので、レースの準備はできている。海を渡る前の最後のチャレンジを楽しみにしている」

D.B. （C) CAPSIS International
Source BMW Sauber
RACING-LIVE JAPAN