既存チームを買収するという手法でなく、新規にチームを興しチャンピオンシップに参戦するという、近代F1では非常に稀なケースで誕生したチーム。Hondaという大手自動車メーカーの支援を受け、SUPER AGURIは2006年シーズンのF1に参戦する。

かつてザクスピード、ラルース、フットワークなどでF1出走経験を持つ鈴木亜久里がチーム代表に就任。ダニエル・オーデットがマネージングディレクターを務める。

2006年シーズン当初のマシンは、前ミナルディ・オーナーのポール・ストッダートから購入したアロウズA23をベースに2006年のレギュレーションを適用、SA05となったマシンにホンダエンジンを搭載し、ブリヂストンタイヤを履いてレースに挑んだ。2002年のアロウズシャシーを基礎としていることには変わりないが、シーズン中盤には大量の修正を施したSA06を投入した。

レースドライバーに元B・A・R Hondaの佐藤琢磨を迎え、素晴らしいデビューシーズンに臨んだSUPER AGURI。チームの琢磨に対する信頼と1年を通して改善されていった彼自身のドライビングによって、ついに2006年最終戦ブラジルGPで驚異的な走りを披露することとなった。10位でチェッカーフラッグを受けた琢磨は、この年の最高順位をチームにプレゼントしたのだ。

その琢磨とは対照的に、ルーキードライバーの井出有治はシーズン前半、FIAからスーパーライセンスをはく奪された。井出に代わってレースシートに座ったのは、元ルノーのテストドライバーだったフランク・モンタニー。その後、7レースに参戦したモンタニーの後を引き継ぎ、残りの7戦に出走したのが日本人ドライバーの山本左近だ。

デビューシーズンを切り抜け、進歩を遂げたSUPER AGURIは残留する琢磨に加えて、Honda Racing F1で長年テストドライバーを務めてきたアンソニー・デビッドソンをレースドライバーに迎え、さらに安定したラインアップを起用している。